鋼可能遭受載重車的(de)車軸、軸、曲軸的(de)影響力(li)。還(huan)遭遇可調彎(wan)折變(bian)形和扭折承載能力(li)、齒軸等的(de)導致。
軟去應力退(tui)火后，鋼越變需加工（憑借不斷提高切剪性）并(bing)對物理磨(mo)削(xue)來進行調正(zheng)。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜(bai)一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 前(qian)面(mian) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 較大 0.40 | 更(geng)大(da) 0.025 | 最多 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 尺寸d≤16mm食品的機功能 | |||||||
| 家(jia)產 | 定 | 單位 | 熱加工處理后 | ||||
| 極限(xian)法抗拉能力效果 | ?米 | 兆(zhao)帕 | 1100-1300 | ||||
| 屈服于壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 長(chang)度(du) | 其中一個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 可以(yi)減少使用面(mian)積(ji) | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 碰(peng)撞電量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫截面積對機械設備制造耐熱性的作用 | |||||||
| 半(ban)徑d，mm 扁(bian)鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 這個，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 加工工藝設計凈化處理加工工藝設計 | 可(ke)以(yi)的運用(yong) | 濕度(du)，℃ | ||
| 熱(re)成型。 | 打造 | + | (1050 - 850) | |
| 轉動 | + | (1180 - 850) | ||
| 進行治療 | 熱加工 | 回火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 降雨進階(jie) | 過飽(bao)和點 | —— | —— | |
| 老舊化 | —— | —— | ||
| 熱處理回火(huo) | 歸一化 | + | (840-880) | |
| 軟熱處理回(hui)火(huo) | + | (680 - 720) | ||
| 熱電學正確處理 | 滲(shen)碳 | —— | —— | |
| 其它(ta)的 | —— | —— | ||
| 國際標淮化集體 | 歐洲國家連盟 | 臺灣 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 我門 | 泰國(guo) | 全國(guo) | |||
| ~ 4140 小時內 | ASTM A 193-96 | ~單(dan)面(mian)機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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