南航汽車發思想曲軸、win7驅動軸、玄幻增壓控制控制部件、傘齒輪、汽機葉輪、盤等高功率因數補償控制控制部件的調控用鋼。還感受到波動、轉動和噪聲的反應。
軟淬火后,鋼變得更加能加工(經由延長裁切性)并針對于廠家銑削來進行調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 極大 0,40 | 明顯 0,025 | 更大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
的直徑d≤16mm產品的的機械裝備功能 | |||||||
夫妻共同財產 | 象征物 | 單無 | 熱凈化處理后 | ||||
極限點抗拉能力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
塑性變形承載力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 同一個 | % | ≥ 9 | ||||
減小表面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
影響勢能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單無剖面對測力穩定性的影響力 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼高度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一款, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工過程整理加工過程 | 有機會的適用 | 體溫,°C | ||
熱壓合 | 段造 | + | (1050 – 850) | |
滾動式 | + | (1180 – 850) | ||
手術治療 | 熱除理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水提升 | 過趨于穩定 | – | – | |
銹蝕 | – | – | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學上的補救 | 滲碳 | – | – | |
某個 | – | – |
非常大的 | 澳洲聯盟游戲 | 海外 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
人們 | 美國 | 中國現代 | |||
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